Le rêve du Nouveau Monde
A la fin du XIXe siècle, cinq grands ports assurent la liaison transatlantique : Hambourg, Le Havre, Liverpool, Rotterdam et Brême. A Hambourg, Albert Ballin, directeur maritime allemand, développe des billets bon marché et augmente le nombre de passagers. Sous Guillaume II, il fait construire d'imposants paquebots. Au tournant du XXe siècle, armateurs allemands et anglais se livrent une guerre commerciale. A bord des navires, le confort n'est pas le même selon les classes sociales.
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Résumé de l'épisode
Entre 1840 et 1939, environ 55 millions d’Européens quittent le Vieux Continent dans l’espoir d’une vie meilleure en Amérique. Certains vivront des aventures rocambolesques, d’autres feront fortune ou perdront tout. Retour sur le destin d’une vingtaine d’hommes et de femmes qui ont tenté le rêve américain. Dans la deuxième moitié du XIXe siècle, les Allemands et les Irlandais sont parmi les premiers qui émigrent.
La traversée
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Résumé de l'épisode
Au XIXe siècle la construction de navires qui traverseront notamment l’Atlantique nécessite une quantité astronomique de bois. D’abord, les bateaux sont propulsés par une machine à vapeur associée à une roue à aubes. Le premier brevet de l’hélice est déposé en 1827 par Joseph Ressel, un ingénieur autrichien.
Nouvelles frontières
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Résumé de l'épisode
Dès 1890, les candidats à l'immigration doivent transiter par la petite Ellis Island, au large de New York. Rapidement, entre 5 000 et 10 000 personnes s'y arrêtent quotidiennement. En 1907, un pic est enregistré avec plus d'un million de migrants. Pour avoir le droit d'entrer sur le territoire américain, les candidats doivent être aptes au travail. En 1921, des quotas d'immigration sont adoptés.
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